作者｜Chester
原创首发｜骑鲸出海
中美关税冲突刚缓和，Temu就变脸了。
5月12日，Temu买手通知卖家："基于关税谈判向好，美国全托准备回归中，请各位商家及时备货到仓。"并建议把热销商品备货量增加30%到40%。
不少转向Temu Y2模式的卖家迫切想知道：之前转Y2的还能继续做全托管吗？
Y2是Temu推出的半托管新模式，其物流头程由海运与海外仓备货变为小包直发，其余流程与原先的半托管模式相同，由Temu平台履约。
Temu的全托管是随着T86一起，在5月2日正式取消的，同时推出了Y2。但仅仅10天，就宣布全托管回归。
为何卖家不待见Y2，宁愿回到"卷得冒烟"的全托管？
Y2是卖家给平台做慈善？
自2月份特朗普第一次举起"关税大棒"以来，全托管的命运就不太乐观。随着T86在5月2日被取消，圈内人都认为，小包直邮将与全托管一起退出历史舞台。
然而，谁都没想到，Temu竟在此时推出了Y2模式，为小包直邮"续命"，并承接了全托管退出之后的产品与流量真空。
尽管同为小包直邮，但Y2却是半托管模式的一种：在承接了全托管的流量之后，还要撑起半托管的销量。
半托管商品由于关税的加征，头程物流的费用也随之上涨，一位卖家告诉骑鲸出海，"如果买手不统一调价，商品链接算是废了。所以还要（涨价并）重新发布商品链接，不然利润就要掉了。"而由于价格上涨，半托管商品的销量也出现了一定的下滑。
因此，Y2是一种相对折中的模式，较长的备货时间让卖家省去了仓储与库存压力，同时在部分物流服务商提供包税空运渠道的情况下，原先的半托卖家可以更加灵活地发货，而Temu也给到了Y2商品更大的流量权重和扶持，以高曝光率提高单量，摊薄单票运费成本。
但从全托转Y2的卖家们发现了其中的猫腻。
首先，关税成本就从平台转嫁到了卖家身上。在全托管模式下，平台会承担运费与关税，而Y2模式下，卖家需签署关税连带协议，尽管平台会提供协助，但卖家仍需自行申报，如果申报错误或低报货值导致海关罚款，卖家需要全额承担，同时还需要预缴关税保证金（如货值30%），多退少补。
其次，Y2商品到达美国之后，卖家还是要有海外仓做中转，"原本以为的直发是直接送到用户手里，结果还是要自己找海外仓发尾程。"但卖家无法亲临考察海外仓的履约以及售后能力，寻找靠谱的美国海外仓发货也是一大难题。
不少海外仓甚至也不愿接Y2货件，在美国做海外仓的Jackson透露了"内情"："半托模式下货量稳定，仓库也可以和卖家商定费用，对卖家来说只要做好核价，成本和利润就会稳定。但Y2一天几单、几百单甚至几千单都有可能，仓库不一定有足够人手分拣管理，SKU管理也会非常困难，出现货损仓库也很麻烦。"
最终的尾程虽有平台负责，但费用还需要卖家支付，如果因清关问题等导致订单超时，卖家将被平台罚款并承担客诉损失。
有些尝试过Y2的卖家很不满："Y2就是给平台做慈善，说是半托管，其实就是不包头程的全托管。"
原文转载：https://www.kjdsnews.com/a/2171346.html
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