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自5月以来,美国四大一级铁路公司的联运运量持续飙升,但“幸福的烦恼”也随之而来——运量的增长正在拖累铁路网的运行效率,部分线路的列车平均时速已跌至多年低点。运量暴涨驱动公转铁本轮联运运量激增的核心驱动力,来自高油价和卡车运输费率飙升带来的“公转铁”效应。根据美国铁路协会(AAR)的数据,2026年前25周,美国铁路累计货运量为5,681,611车皮(同比增长3.2%)和6,984,982个联运单位(同比增长3.3%)。进入第二季度后,运量增长进一步提速。根据截至6月21日当周的交通报告,四大铁路公司的联运运量增长如下:BNSF:第二季度增长9.5%,6月21日当周增长15%CSX:第二季度增长 ......




























