自伊朗战争爆发以来，中东地缘政治紧张局势持续升级，全球油价经历了剧烈波动，并创下2022年6月以来的最高日内价格。尽管随后有所回落，但自战争开始以来，两大基准油价仍上涨超过35%。
船司纷纷加收燃油附加费
沙特等欧佩克成员国在地区冲突扩大期间削减供应，霍尔木兹海峡实际上已被封锁——全球约五分之一的石油和液化天然气都要经过这一重要水道。沙特阿美已开始削减两个油田的产量，此前阿联酋、伊拉克、科威特和卡塔尔也已开始减产。
燃油成本的大幅上涨正给全球海运业带来前所未有的运营压力。近日，达飞轮船、地中海航运及马士基相继发布公告，宣布调整航线网络并征收紧急燃油附加费。
达飞轮船（CMA CGM）
自2026年3月23日起，将在全球范围内实施紧急燃油附加费（EFS）。所有远程航线主要航向将征收每TEU 150美元（干货）及180美元（冷藏货），次要航向则征收每TEU 75美元（干货）及90美元（冷藏货）。区域内贸易同样适用该附加费标准。
地中海航运（MSC）
针对特定航线推出紧急燃油附加费，自2026年3月16日起生效。涉及范围包括从地中海及黑海地区运往红海、东非及印度次大陆的所有货物。至红海航线每TEU征收30美元（干货）及50美元（冷藏货）；至东非航线.........
自伊朗战争爆发以来，中东地缘政治紧张局势持续升级，全球油价经历了剧烈波动，并创下2022年6月以来的最高日内价格。尽管随后有所回落，但自战争开始以来，两大基准油价仍上涨超过35%。船司纷纷加收燃油附加
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