2024-10-17

跨境电商资讯:每日需要超100架货机运力


目前,在线平台每天需要运输超过1万吨的货物,相当于100架波音777货机的运力,再加上全球贸易格局变化、消费习惯改变、技术提升等,航空货运公司对货机的需求大幅增加。全球航空货运货机市场规模到底有多大?增长趋势能否持续?
图片来源:Airbus1
全货机的定义和机型分类航空货运在全球贸易中的重要性不可忽视。根据国际航空运输协会(IATA)数据,如今航空货运每年运输的货物价值超过6万亿美元,约占全球贸易总值的35%。2024年,航空货运收入预计将达到1200亿美元,虽然这一数字低于2023年的1380亿美元,但仍然高于2019年的1010亿美元,并超过了2023年12月预测的1110亿美元。
在航空货运运输的过程中,负责载货的飞机起到至关重要的作用。目前,全球的飞机制造商主要有两家:空中客车和波音。根据用途不同,航空货运飞机可分为全货机和客货两用机。其中,客货两用机为普通的客机,上舱(主舱)用于载客,下舱(腹舱)用于载货;全货机则是指机舱全部都用于装载货物的飞机。按照机身尺寸,全货机又可分为窄体货机和宽体货机。
窄体货机:机身宽度约为3米,舱内只有一条通道,一般只能在飞机下舱内装载包装尺寸较小的散装货。包括:MD-80、MD-90、A318、319、320、321、B707、717、727、737、757等机型。
窄体货机具有多项优势,包括灵活性、敏捷性、较低的运营成本以及对特殊货物的适应性等,可以从较小的机场和空域运营,从而将业务范围扩大到更广泛的目的地。此外,更小的机型尺寸通常意味着更低的燃油消耗和维护成本。因此,窄体货机非常适合小规模货物运输和特殊货物运输,这些货物可能无法装满宽体货机。
宽体货机:机身宽度不小于4.72米,舱内有两排通道,飞机的主舱可以装载大型集装箱。包括:B767、B777、B747、MD-11、A300、A310、A330、A340、A380等机型。目前世界上最大的全货机装载量可达250吨,而一般通常用的大型全货机装载量在100吨左右。
以波音的货机为例,波音777系列货机是近年来颇受国内航司欢迎、引进较多的大型宽体货机,最大载货量可达103吨,最大载货容量为650CBM,适用于执飞远程国际货运航班和国内长距离货运航班,即使装满货物最大航程也可飞行约9630公里。
波音747系列货机是重型货运的主力机型,适合跨洲际的大宗货物运输,尤其是747-8F,具有更大的载货量和更远的航程,载货量为780CBM,载重130吨。
波音767-300BCF是较小的货机,适合中短途运输,常用于区域航线,载货量为305CBM,载重51吨。
据相关数据统计显示,截止到2024年6月,全球在役大型货机(747、777、MD-11)有631架,中国内地的数量却只有55架(777、747),其中南航物流17架B777F,东航物流14架B777F,国货航9架B777F和3架B747-400F,顺丰4架B747F,金鹏航空3架B747F,邮政航空2架B777F,中州航空2架B777F、中原龙浩1架B747F,而北美拥有272架,欧洲有131架。综合来看,我国航司在大型宽体货机数量方面与欧美航空货运巨头差距较大,在全球航空货运市场仍有很大的发展空间。2
全货机需求增长的驱动因素自2021年以来,随着航空公司和物流公司应对不断变化的需求,全货机订单增长的趋势尤为明显,老牌运营商和新兴公司都在进行大量投资以扩大全货机机队规模。驱动全货机订单增长的因素主要有:
第一,全球电商的增长。
电商的爆炸式发展改变了航空货运业的游戏规则,重塑了需求模式,并推动了对航空货运运力和技术的巨大投资,这种电商和空运之间的互利关系在近两年更是得到加速发展。
飞机制造商波音表示,到2026年,全球电商收入预计将达到8.1万亿美元,是疫情前的两倍多。电商正在推动航空货运需求的巨大增长,在线平台每天需要运输超过1万吨的货物,相当于100架波音777货机的运力,这更加突显了电商对全球物流的深远影响。未来20年内,将会有2845架货机运力投入使用,以满足全球贸易和电商行业不断增长的需求。
阿提哈德航空货运公司收入管理与网络规划总监Leonard Rodrigues则强调,电商的增长将需求集中在了某些关键领域,尤其是.........

目前,在线平台每天需要运输超过1万吨的货物,相当于100架波音777货机的运力,再加上全球贸易格局变化、消费习惯改变、技术提升等,航空货运公司对货机的需求大幅增加。全球航空货运货机市场规模到底有多大?

原文转载:https://www.kjdsnews.com/a/1968109.html

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