SpaceX的全平民Inspiration4宇航员，他们刚刚结束了历史性的三天太空之旅，坠落在大西洋。 新浪科技讯 北京时间10月8日消息，谁来确保太空游客可以安全返回地球？太空旅游业代表认为，严格的安全监管会阻碍公司的创新能力。
太空旅游运载火箭或许是唯一一个可能杀死人类但却无需获得独立安全认证的运输技术。目前，充满期待的太空游客对此似乎并不介意，但是这个新兴的行业是否在玩一场危险的游戏？
SpaceX的Inspiration4任务中的四名私人宇航员——有史以来飞向太空的首个全平民机组成员——在9月15日火箭即将发射的前一天，看似十分放松，他们正憧憬着坐进太空舱，在装满爆炸性燃料的火箭顶端，冲向太空。
为这次任务出资并担任指挥官的科技创业家贾瑞德·艾萨克曼表示，机组人员在训练期间，会乘坐战斗机。在此期间，战斗机发生事故的风险可能更高。
他说："在过去几天里，战斗机一次次地把我们抛向天空，我觉得这个风险要比这次的任务风险更高。所以，当我们在太空挤在狭小的龙飞船太空舱里的时候，我们感觉良好。"
火箭飞行有多危险？
但是，太空任务期间的死亡风险究竟有多高呢？NASA的商业航天总监菲尔·麦卡利斯特表示，跟NASA的航天飞机尚未退役的那最后几年相比，SpaceX的载人龙飞船的安全性大概提高了三倍。事实上，由于安全检查和安全意识的提高，当时的NASA航天飞机已经是最安全的了。
麦卡利斯特说："我们能够结合一些额外的技术。龙飞船系统拥有我们所不具备的飞行中止能力。这一切都增加了成功执行任务的可能性。"
但这到底又意味着什么呢？位于休斯顿的NASA约翰逊航天中心的航天飞机概率风险评估技术负责人泰瑞·哈姆林在2011年时曾提到，在早期，航天飞机失事的风险很高，九次任务中有一次会失败。
到2011年航天飞机退役的时候，NASA在灾难性事故中损失了两架航天飞机，失败风险是原先的十分之一，也就是90次任务中才有一次失败。以这样的数据，再假设麦卡利斯特的推断是正确的，那么Inspiration4发生灾难性事故的概率约为三百分之一。（实际上，NASA一共执行了135次航天飞机任务，仅发生两起致命事故，分别是1986年的挑战者号事故和2003年的哥伦比亚号悲剧。）
根据美国国家安全委员会的数据，在美国，死于空难的平均终生风险为1/205552；另一方面，在美国，死于车祸的终生风险为1/107。
即便如此，很多专家仍警告称，太空旅游行业正在经历前所未有的改变，可能会增加太空游客在坠机事故中丧生的几率。
蓝色起源的首次亚轨道载人飞行任务的机组成员。 不对任何人负责
国际空间安全促进协会（IAASS）的执行董事、前欧洲空间局（ESA）飞行安全负责人托马索·斯戈巴说："问题在于，当前的太空旅游业既没有政府的安全监管，也没有他们自己的监管。他们也没有任何历史记录可以证明他们的技术是安全的。"
没有任何现代电器或设备——从吹风机、微波炉到汽车、飞机和过山车——必须首先获得独立机构的认证，证明其设计符合独立设定的安全标准才能上市。这些认证旨在确保已努力将这些技术伤害用户的风险最小化，并且独立于公司之外的人也认为这些技术是安全的。
但美国国会暂停2004年制定的安全法规，意味着太空旅游公司的责任比你想象的要更小。
航空航天公司空间政策和战略中心的系统主管约瑟夫·科勒说："在太空行业进行了一些非常成功的游说之后，安全法规的暂停是为了让行业学习和进步。该法律规定，重点应放在制定最终可能导致实施监管的最佳实践和自愿标准上。但到目前为止，真正可以解决的问题很少。"
目前，美国联邦航空管理局（FAA）要求商业航天公司证明其运营不会对地面（或空域）公众造成风险。然而，FAA发言人在一封电子邮件中告诉记者，该机构没有对飞行参与者的安全进行监督，也没有证明航天器的发射和返回地球对人类是安全的。
FAA的公共事务专家史蒂夫·库尔姆在邮件中写道："根据联邦法律，FAA的商业太空运输监督职责旨在保护地面公众和使用国家空域系统的其他公众成员的安全——而不是航天器中的个人。事实上，国会已经禁止FAA监管机组人员或航天参与者的安全。此外，国会也没有授权FAA认证航天器可以安全地执行载人发射和返回地球任务。"
但是，库尔姆补充说，公司必须证明他们的技术在试飞期间可以安全运行，才能获得FAA的载人许可。
维珍银河创始人理查德·布兰森在太空船二号"VSS Unity"的发射期间，像超人一样在机舱内体验失重。 扼杀创新
卡琳娜·德瑞斯是代表太空旅行公司的商业航天联合会的主席。她说，早期监管可能会扼杀新兴领域的创新，阻碍最佳技术的发展。"我认为，许多人担心的也正是这一个。如果监管过早地落地，那么最好的技术很有可能就不会出现。今天设计的运载工具彼此大不一样。但是，如果我们对任何一种风格进行监管，那么有些设计可能就不会出现在市场上。"
因此，今天的太空游客会签署一份知情同意书，声明他们接受任务期间可能发生的任何事情。
德瑞斯说："这是使这个国家（美国）变得伟大的原因之一：你可以做出自己的选择。美国人可以选择去水肺潜水，这个并没有受到严格监管，他们也可以选择跳伞，选择择期手术等等。所有这些都受同一类型的知情同意要求的约束。"
1903年12月7日，奥维尔·莱特控制的Flyer 1在北卡罗来纳州基蒂霍克进行了历史上的首次动力飞行。 早期航空的"墓碑技术"
航空航天公司联邦项目.............
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