全球集装箱航运业迎来历史性时刻。据航运咨询机构Alphaliner最新数据显示,全球最大班轮公司——MSC(地中海航运)运营船队规模已正式突破1000艘,成为全球首家达到这一里程碑的集装箱航运企业。随着运力持续扩张,MSC也进一步拉大了与其他班轮公司的差距,全球航运业格局正在被重新定义。
目前,MSC运营船舶总数达到1000艘,其中包括747艘自有船舶以及253艘租入船舶,总运力约731.95万TEU,全球市场份额达到29.4%。与此同时,MSC手中仍持有126艘新造船订单,其运力规模未来还将继续增长。
这一成绩不仅刷新了全球班轮公司的历史纪录,也意味着全球近三成集装箱运力如今掌握在MSC手中。
从“追赶者”到全球第一
MSC由Gianluigi Aponte于1970年创立,总部位于瑞士日内瓦。
长期以来,MSC虽然稳居全球班轮公司第一梯队,但真正改变行业格局的关键节点发生在2022年。当年,MSC正式超越丹麦航运巨头Maersk(马士基),成为全球运力最大的班轮公司。
彼时,MSC船队规模约645艘,总运力428.47万TEU,全球市场份额约17%。而短短数年后,其运力已增长至731.95万TEU,比马士基目前的运力规模高出约57%。
业内普遍认为,MSC的扩张速度在全球航运史上极为罕见。
疫情牛市中的“疯狂扩张”
Alphaliner指出,在成立后的前50年里,MSC整体采取的是相对稳健的扩张模式,主要依靠持续引入大型新造船实现有机增长。
但自2020年以来,全球集装箱航运市场迎来历史级牛市周期,MSC则抓住机遇,开启了大规模扩张。
尤其是在二手船市场,MSC掀起了一轮.........
全球集装箱航运业迎来历史性时刻。据航运咨询机构Alphaliner最新数据显示,全球最大班轮公司——MSC(地中海航运)运营船队规模已正式突破1000艘,成为全球首家达到这一里程碑的集装箱航运企业。随
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