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最近有个物流行业的大消息放出了，可以极大程度影响咱们跨境卖家空运成本，全球第四个也是亚洲首个专业货运机场——鄂州花湖机场正式投入使用。
这个叫法其实比较迷惑人，单从吞吐量来看，计划2025年达成吞吐量245万吨的鄂州花湖机场，货物吞吐量并没有超过浦东机场和香港机场。根据官方的定义，专业机场其实指的是货运业务占机场业务的绝大部分比例，并且还要作为航空货运巨头企业的基地机场，起到专业货运枢纽机场的作用。
所以官方提到的前三家专业机场分别是美国孟菲斯机场（FEDEX基地）、美国路易斯维尔机场（UPS基地）、德国莱比锡机场（DHL基地），而这次鄂州花湖机场则是国内物流巨头顺丰的基地机场。
这样专门为某个物流巨头配套的基地机场好处相当多，有着大量专门为货运企业量身定制的配套设施，建立一个极高效率的核心物流节点。这样的机场可以大幅度提高配送时效并批量化压缩成本。
举个例子，UPS的路易斯维尔机场被业内誉为UPS世界港，是全球最大的物流中转中心，营运面积有40万平方米，并拥有44个航站近机位。机场内的卸货单元就如同民航机场的.............
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