"拥堵、缺箱、缺舱位"是2021年海运的关键词条。疫情多轮反复导致海运供需不平衡，运价飙升，天价运费使外贸人叫苦连天。而2021年12月，集运市场运价有所回落，运价似乎进入下行通道。如今来到2022年，海运运价会有怎样走势呢？跟随Ueeshop建站平台一起来了解下吧~
港口拥堵至少延续到2022年上半年
2022年开年，疫情毒株变异就给运价进入下行通道打上问号。洛杉矶和长滩港口爆发新冠变种毒株奥密克戎，码头工人得病率高达67%，码头和仓库随即出现劳动力短缺状况，进而集装箱无法卸货、船舶在码头停滞，港口拥堵情况加剧。可见，海运走势仍不乐观。
VesselsValue首席贸易分析师Charlotte Cook就表示：因为农历春节，预计在2022年春节之后的一段时间，集装箱运输需求可能会放缓，但船舶积压至少会延续到2022年第二季度。
此番预测表明了两个主题，此前运价回落只是长期上升趋势中的短暂回调；港口拥挤状况至少延续到2022年上半年。
持续至何时取决于疫情能否得到控制
疫情反复和全球应对疫情的政策是导致供应链混乱的重要因素。
疫情影......... "拥堵、缺箱、缺舱位"是2021年海运的关键词条。而2021年12月，集运市场运价有所回落，运价似乎进入下行通道。如今来到2022年，海运运价会有怎样走势呢？此番预测表明了两个主题，此前运价回落只是长 原文转载：https://www.kjdsnews.com/a/811203.html
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