这是《出海品牌战略》系列文章第47篇
某著名企业企业家把他们家的寒气逼人的那股寒气逼得企业不敢招人了，也不敢投资了。其实，说起来就是一个企业内部的寒气，无非是把这个寒气逼人的氛围传递出来，最后活下来的往往也是第一个提出寒气逼人的企业。
但是，对所有的出海企业而言，要面对的除了国内寒气逼人的氛围，其实更要面对的是"中美脱钩"的状况。作为全球经济体第一和第二之间的关系，这种相互依存的脱钩始终是历史的一种必然。
回头看看历史：
"1985年春，美国参议院将日本列为"不公正贸易国"，之后的两个月里，美国媒体开始对日本口诛笔伐，参众两院不断提出上百个报复日本的方案。1985年9月22日，美国、日本、联邦德国、法国以及英国的财政部长和中央银行行长，在纽约广场饭店开了一个会，一起商量如何操纵汇率，让美元贬值、日元升值。这就是著名的《广场协议》。"
从"不公正贸易国"，川普时代已经已经在2018年开始的"贸易战"，然后"芯片四方联盟"让高端技术中美脱钩，再接着中石油等5家中国国企宣布启动美股退市。近期人民币不断增值。
历史总是超级相似。
对中国的好处就是，我们至少看过日本，韩国当年的一些做得不妥的地方，但同时也可以看到他们在面对这个"大脱钩"下超越时代的做法。
毕竟美国北美市场是世界最大的消费市场，市场在哪里，产品去哪里。
如果产品因为货币升值或贸易壁垒，那就把公司开到目的地市场。于是，在广场协议之后，日本的出口支柱企业都做了些什么？
就在《广场协议》签订后的第二年：
1986年3月27日，日本本土汽车旗下的豪华汽车品牌讴歌创立于美国加州的托伦斯市，是日本汽车品牌在北美创立的一个豪华汽车品牌；
1989年9月1日，丰田汽车旗下的豪华汽车品牌雷克萨斯成立于北美，也就是我们喊了几十年的日本凌志，其实也是北美的品牌；
1989年11月8日日本汽车品牌日产汽车的豪华品牌英菲尼迪成立于北美。
从产品出海，到公司出海，到美国本土组装制造出海。
中国与美国之间作为第一第二最大经济体之间的竞争，已经无法避免。
前几年，产品出海的方式绝大部分都是以跨境电商产品出海的方式来进行。让中国制造的产品从传统的外贸OEM，ODM订单式制造出海，慢慢地通过在亚马逊，沃尔玛，eBay，Wish等平台上做跨境电商产品出海。
2021年十几万家卖家在美国媒体制造的所谓不公平竞争恶意点评的新闻炒作下，几千亿的资金被亚马逊扣押，也就意味着跨境电商的最好时代已经过去。中国公司出海势在必行了。
中国公司如何出海？公司出海后又有什么好处？
1、中国公司可以在美国的几个免税州注册公司。
这五个免税州分别是：阿拉斯加州（Alaska）部分区域、特拉华州（Delaware）、蒙大拿州（Montana）、新罕布什.............
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