Designer Watches: 当我们对比物流渠道报价时，怎么比较？

2022-10-31

当我们选择发货物流渠道时

卖家选择物流渠道主要考量3个因素：稳定性、价格、售后服务，相同运输渠道产品各家货代的报价通常是不同的，比如美国海派美森正班船(包税），尽管只是一两块钱基础单价上的区别，但是在长期发货且发货量不小的情况下，产生的FBA头程物流费用差距会非常可观。

价格优势是卖家选择物流渠道的一个重要因素，但不是价格越低越好，在保证服务的质量、货物安全性前提下，我们需要选择价格适宜的物流渠道。

那么卖家通常怎么判断物流商提供的价格行不行？
报价处在什么市场水平？
有什么对比物流渠道价格的方式？
有没有市场运价下跌了，货代仍没下调价格？

方法一：参考权威的运价指数网站

以下是一些比较权威且媒体常用的运价指数网站：

1、海运

FBX：波罗的海运价指数

WCI：德路里的世界集装箱运价指数

CCFI：中国出口集装箱运价指数

SCFI：上海集装箱运价指数

当我们对比物流渠道报价时，怎么比较？

2、空运

TAC航空货运价格指数

FBX波罗的海航空货运运价指数

读者可以自行搜索对应的官网，进行查看；运价指数反映的是一个宏观环境的运价变化趋势，国际物流从业人士才能把握有效信息，对于实实在在做跨境电商的卖家来讲，想要了解即期市场运价或者对运价进行有效跟踪，只看这些运价指数帮助不大。

以海运运价指数为例，首先，因为运价指数有其特定的算法，利用算术平均法和加权平均法，再加上航线权重去计算分航线市场运价和综合运价指数，所以往往反映的是全航线宏观的综合运价水平，对于单个航线或者港口的运价也是综合了市场上大多数船公司和货代报价平均计算的。

其次，跨境物流服务商在海运渠道选择的时候是有侧重的，比如由于跨境业务时效要求，物流商很少会选择2M和THE联盟的普船线路，基本上会以MATSON、ZIM、OA联盟的船为主，但恰恰2M和THE联盟在市场运力上占了不小份额，这些船司的价格也往往比其他船司低不少，所以.............

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