在中国跨境物流圈,"双清包税"早已不是新鲜词。它的全称是"双清关 + 包税",即由服务商负责完成出口国和进口国的双边清关手续,同时承担目的国的关税和增值税,客户只需要一个价格,就能完成端到端的物流服务。
什么是"双清包税"?
双清包税 = 清关 + 清税 + 包清关费用 + 包进口税费
具体指:
清关:出口国清关 + 目的国清关我们都搞定
包税:目的国进口关税由服务方承担
客户无需提供税号或缴税,非常适合不懂进口流程的客户
但许多人也许并没有想过一个问题:
为什么这种听起来更像是"目的国的事儿"的服务,反而是在中国国内被普遍推广并主导执行?
今天,我们就来拆解这个现象背后的逻辑根源和商业机制。
一、为什么"双清包税"不出现在国外?
说白了,外国收件人往往"不管事",而中国发件人想"少操心"。这中间的巨大责任空白,恰好由国内的货代公司填补了。
举个例子,一个美国买家,买了你一批产品,却要求你送货到仓库,清关、缴税、贴标、预约全都让你搞定。
所以,"双清包税"模式的诞生,不是出现在需求端(目的国),而是出现在供给端(中国),是国内出口方和货代公司主动搭建出来的一站式链路。
为什么这种服务是由中国货代提供,而不是国外公司?
1. 市场主导权在中国
大多数出口货物从中国发出,货代或跨境物流公司掌握源头客户资源,自然控制了产品打包、航班安排、清关渠道。
2. 一站式集成服务
"包税"是中国物流公司与海外代理(或设立海外公司)谈判出来的打包价,中国发货人不用管目的国的复杂流程,全部由中国公司来整合处理。
3. 境外客户不熟悉清关
很多海外买家或收件人(尤其是亚马逊仓库)不愿意承担清关责任,因此中国这边就提供"双清包税",吸引更多出口客户。
4. 规避目的国的税务和合规门槛
比如:
有些国家要求进口商注册税号(VAT、EIN、RF.........
在中国跨境物流圈,"双清包税"早已不是新鲜词。它的全称是"双清关 + 包税",即由服务商负责完成出口国和进口国的双边清关手续,同时承担目的国的关税和增值税,客户只需要一个价格,就能完成端到端的物流服务
原文转载:https://www.kjdsnews.com/a/2224334.html
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