哥本哈根环境大会以来,全球掀起了一股"低碳风潮",我国也正式提出"双碳"目标,人类进入低碳新纪元。一时间,各行各业都在探索新时代下符合"低能耗、低污染、低排放"的低碳发展之路。
2020 年,国家明确提出2030年"碳达峰"与2060年"碳中和"的"双碳"目标。
2021年,中共中央、国务院印发的《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》正式发布。
同年"双碳"一词入选2021年度中国媒体十大流行语。
在这样的大背景下,作为能源消耗量较大的行业之一,物流行业是否能走出特色绿色低碳道路也备受关注,"低碳物流"也由此兴起。
"低碳物流"是指低碳经济的时代要求下,一种能够实现可持续发展的物流运营模式。低碳物流并不是需要物流企业一味地减少能源消耗,盲目追求降低碳排放,而是意在提升行业内的能源使用效率。其本质就是通过科学化、标准化、信息化等手段同时实现行业发展以及低碳环保的要求。
对于所有身处物流领域的企业来说,"低碳物流'不仅仅是一个口号,更是未来重要的发展机遇,企业发展""低碳物流,不仅是一份责任也是未来持续经营的必经之路。
一、企业怎么玩转"碳中和"?
距离国家宣布"双碳"目标不过两年,已经有不少行业巨头们积极开启"减碳路"。
2021年6月,基于原有的 ICT 业务,华为正式成立华为数字能源公司,并推出一系列的创新解决方案。今年4月,华为在"绿色ICT使能绿色发展"主题论坛上发布《绿色发展2030》报告。
今年2月,腾讯正式宣布"净零行动",并发布碳中和行动路线图,承诺不晚于 2030 年,实现自身运营及供应链的全面碳中和;同时,不晚于2030年,实现100%绿色电力。腾讯还表示在推进实现自身碳中和的同时,希望发挥"连接器"的作用,助力经济社会低碳转型。
2021年,蚂蚁集团公布碳中和目标,当年9月,上线蚂蚁链"碳矩阵"企业碳中和管理SAAS平台,并应用于自身碳中和过程中。当年双十一,其首次大规模化应用"绿色计算",双十一期间帮助蚂蚁集团节省 64 万度电,减排二氧化碳 394 吨。今年4月,蚂蚁集团对外公布已实现2021年度运营排放的碳中和(范围一、二),如期实现第一个承诺。
其实,相比较国内大型企业宣布碳中和目标,公布碳中和路径,在低碳之路上初初崭露头角,国外许多科技巨头早就开始了其碳中和之路,并取得了不错的成绩。
比如谷歌早在 2007 年就声称已实现碳中和,其主要是通过发展能效技术、投资可再生能源两大途径来实现碳中和,2014年,谷歌收购了人工智能初创公司DeepMind,两年半后DeepMind开始优化谷歌数据中心的能源消耗,成功实现了服务器能耗降低40%。
谷歌CEO Sundar Pichai表示谷歌于2019年开始全面通过循环经济降低碳排放,他们的下一个目标是到2030年实现所有的数据中心和办公领域全部实现无碳能源的供给。
有这样的珠玉在前,不少物流企业也在"低碳物流"上做出了不错的成绩:
船司方面,像马士基就表示将于2023年——比设定的2030年提前7年启动碳中和深海船舶,并表示未来的新建船舶将使用双燃料技术。
作为第一个为客户提供完全碳中和方案的航运公司,自2019年初以来,MSC地中海航运公司与全球领先的气候解决方案供应商South Pole合作,开发MSC碳中和的方案,通过最小化CO2排放来满足客户的需求,同时持续投资绿色车队,以帮助客户降低其供应链的碳足迹。
国内方面,顺丰推出"零碳未来"计划,希望通过整合各项绿色环保举措,打造数智碳管理平台,构建标准碳管理体系,为产业链赋能绿色价值,与上下游伙伴及客户合作,为合作企业加速低碳转型提供助力,实现绿色发展,共同打造"零碳未来"蓝图。
今年4月,通过积极推进新能源与无纸化服务等绿色低碳循环发展模式,"十三五"之后天津航空累计节油11.9万吨,减少二氧化碳排放约37.5万吨,折合建造成熟林地46.9万亩。
盘点了这么多企业的"减碳"举措,我们再把视角落回物流领域,想要实现"低碳物流",企业需要做些什么?有哪些难点需要攻克?
二、企业如何实现"低碳物流"?
>>>>能源改革
根据罗戈研究《2022中国低碳供应链&物流创新发展报告》,"交通运输部门占全球温室气体(GHG)排放量的23%,是继工业和建筑之后的第三大温室气体排放源,根据2019年国际交通论坛数据显示:按照目前的速度,在不进行干预的情况下,全球物流碳排放量到2050年将翻一番,从2015年的29亿吨二氧化碳排放量增长至2050年62亿吨,而我国的交通运输温室气体排放量居全球首............. 原文转载:http://fashion.shaoqun.com/a/985192.html
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