明年起新运力集中交付将给市场带来压力
MSC看好未来两个季度市场表现，但认为2027年起全球集装箱航运业将面临新船集中交付与红海复航带来的双重运力压力，行业供需格局或再次转向宽松。
根据DNB Carnegie发布的纪要，MSC首席执行官索伦·托夫特（Søren Toft）表示，当前由需求增长和库存补库推动的市场利好因素，未来可能会被大量新船交付所带来的压力所取代。
MSC认为，未来两个季度集装箱航运市场仍将保持强劲，主要受跨太平洋航线需求增长推动。
在与DNB Carnegie的电话会议中，索伦·托夫特指出，目前跨太平洋贸易表现强劲，主要原因在于美国企业持续补充库存，以及市场对新一轮关税政策的担忧再度升温。这些因素预计将在短期内继续支撑运价维持高位。
MSC维持其对2026年全球集装箱运输需求增长约3%的预测。
该公司表示，港口和码头处理能力受限，以及供应链瓶颈持续存在，正在吸收部分市场运力，使得实际可用运力低于船队总运力水平，从而对市场形成支撑。
与此同时，MSC指出，当前燃油成本上涨带来的影响，已通过向客户收取更高运费和附加费得.........
明年起新运力集中交付将给市场带来压力MSC看好未来两个季度市场表现，但认为2027年起全球集装箱航运业将面临新船集中交付与红海复航带来的双重运力压力，行业供需格局或再次转向宽松。根据DNB Carne
原文转载：https://www.kjdsnews.com/a/2818821.html
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