当地时间6月12日，欧盟委员发布声明，宣布将对从中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。欧盟委员会称，如果欧盟无法与中方通过谈判达成解决方案，征收临时关税的举措将从7月4日起生效。
据彭博社当地时间6月25日援引一名不愿透露姓名的知情人士透露，在从受影响的公司那里获得更多信息后，欧盟"略微"修改了对从中国进口的电动汽车的拟议关税。此前，欧盟对所有中国电动汽车征收10%的关税。
修改前拟议征税措施：对比亚迪加征17.4%的关税，对吉利汽车加征20%的关税，对上汽集团加征38.1%的关税。其他"配合调查的公司"将被加征21%的关税，"不配合调查的公司"将面临38.1%的关税。
修改后拟议征税措施：对比亚迪加征17.4%的关税，对吉利汽车加征19.9%的关税，对上汽集团加征37.6%的关税。其他"配合调查的公司"将被加征20.8%的关税，"不配合调查的公司"将面临37.6%的关税。
上汽集团出口至欧洲的汽车（上汽集团）
报道称，在欧盟可能于7月4日起加征临时关税后，最终关税或将于11月开始征收。对此，中方已经明确表示，为维护自身正当合法权益，将会采取一切必要措施。最近一段时间里，一些汽车制造商和包括德国在内的欧盟成员国，一直在推动中欧之间进行谈判。
据香港《南华早报》报道，近期访华时，德国副总理兼经济和气候保护部长罗伯特·哈贝克（Robert Habeck）在多个场合向中方解释并强调，与美国等国对华采取惩罚性关税所不同，欧盟对中国电动汽车加征临时关税不是"惩罚性的"，此事"仍有回旋余地"，"我希望现在就利用这一回旋余地"。
不过，哈贝克也仍然拿所谓"过度补贴"、"不公平竞争"说事，宣称欧盟经过九个月调查后认定中国电动汽车制造商"从国家补贴中获得不公平的利益和竞争优势"，因此必须采取"反补贴措施"。
6月22日晚，中国商务部宣布，中欧双方商定，就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商。路透社在相关报道中指出，临时关税是自欧盟对中国电动汽车调查开始后的九个月内进行起征。该关税最长可延长4个月，并由欧委会裁定是否征收最终关税。就本次加税而言，欧盟的最终决定日期将在11月3日。
2023年............. 原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/1678988.html
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